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台鐵超過20年未調整票價，台鐵局長鹿潔身昨（17）日證實，將以十年前行政院核定調漲方案為基礎，並依照物價、人力成本等因素做為調整參考，但他不願意透露幅度。據了解，預估短程漲幅為4至17元，幅度最大；對此，交通部盼台鐵4月底前提報方案。

台鐵上次調整票價已是1995年，台鐵局原本有意在2007年調漲，並提報行政院核定通過，但基於當時金融風暴等因素考量，暫緩實施。近年來台鐵人力成本、車輛汰換等成本不斷增加，對於台鐵長期以低價營運，交通部長賀陳旦在3月下旬時就曾表態，希望台鐵3個月內提票價檢討報告。

據了解，當年行政院核定方案，區間列車部分，以70公里為計價基準，超過70公里長程票傾向不調整，短程則比現行票價增加4至17元，平均漲幅約7.5%，但依據這些年來增加的成本，漲幅恐會超過7.5%。

鹿潔身表示，當年調整案未將電子票證優惠、差異票價納入，而且行政院核定後10年未實施，詳細方案會重新檢討後擬定，票價調漲案暫時沒有時程。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

精選依據「遠洋漁業條例」授權訂定的「境外僱用非我國籍船員許可及管理辦法」生效就基本工資、工時、保險、仲介管理等方面均有大幅改善，逐步提升境外僱用外籍船員權益保障直殺成本。

農委會表示，以往對於遠洋漁船境外僱用外籍船員，係依漁業法所訂「漁船船主在國外僱用外籍船員應行遵守及注意事項」來管理，因漁業法對於漁業勞動條件及外籍船員權益事項等缺乏條文規定，限制其法律位階及規範效力。所以去年制定遠洋漁業條例時，特別將境外僱用外籍船員管理納入該條例，俾據以訂定管理辦法，強化仲介機構及外籍船員僱用管理及保障外籍限時船員權益。

農委會說明，「境外僱用非我國籍船員許可及管理辦法」針對仲介機構建立仲介連帶保證責任及評鑑制度，仲介機構應經核准並依仲介外籍船員人數繳交一定金額保證金，及接受該會或其委託專業機構評鑑。

農委會最後也表示，外籍船員是國人從事遠洋漁業不可缺少的工作夥伴，應包容彼此文化差異，以同理心對待外籍船員，除了持續加強宣導外，亦將運用國內外港口卸魚或轉載抽檢、公必買海登檢等與外籍船員接觸的機會，訪查了解船東有否符合僱用規範。外籍船員有關勞資爭議之申訴，除可透過勞動部1955勞工申訴諮詢專線。

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